甚至暗暗期盼，组
织会误认为我已经随着失事的黑鹰，一同葬身于某chu。
而跃出机舱的我，却顺势朝着相反方向漂浮了几百米，自由落体的失重感让
我有些发晕，但扑面而来的寒风却迅速令我清醒，我紧紧地抱住小黑，在空中zuo
了几个浮游动作，将自己的视线*整到与平地平行，然后打开背包的按钮，一束
小型的降落伞从背包后弹出，然后在空中撑开一条带状的伞据。
我等到身体稳定下来后，开始顺着风向向前飘动，此刻我距离jiang面只有五百
多米的距离，在降落伞的作用力之下，差不多以每秒１０米的速度滑落，而jiang面
上那条红*的滚装船的速度正好是２０节左右，所以我只在空中飘浮了１分钟之
后，双脚便接触到了船上的汽车*部，小黑此时已经吓得双*发软了，趴在车*
上一动不动。
我一旦站到实地，ma上往回收起降落伞，虽然要把打开的降落伞绑好是很繁
琐的事情，但我不能为了省这点功fu，而留下可以追踪的痕迹，但幸好此时尚属
清晨，滚装船甲板上并无任何人影，所以我可以从rong地将一切痕迹抹净，然后从
汽车*上落到甲板。
这艘滚装船应该是新入shui没多久的，船上的结构和设备都没有太多被损耗的
痕迹，１００多米长的船身牢固而又可靠，我算了算一下甲板上停靠汽车的数量，
估计整艘船可以运载８００多辆的三厢小汽车。
船上摆放的汽车大多数都是东风汽车的合资车，从车架号上的出产日期可以
知道，这些小汽车大多数都是两个月前出产的，而这艘滚装船的目的地正与我不
谋而合，直到此刻我才舒了一口气，看看空**的甲板与逐渐升起的太阳，我随
手拉开一辆天籁的后车门，钻到还算宽敞的后排沙发上。
忙碌了大半个晚上，我总算暂时逃离了组织的控制范围，我顿时感到一阵浓
浓地困意袭来，带着对bai莉媛的思念，很快合*睡着了。
我这一觉睡得十分深沉，直到一阵犬吠声将我吵醒。我警惕地睁开*睛，发
现车窗外已经是一片阳光灿烂，车*像个罐子般的闷热难受，虽然我并没有将车
窗关*，但整个甲板*部都bao*在日光的bao晒下，车*的wen度已经升到了３０度
左右。
天籁的后排虽然还算宽敞，但对于我的个*来说还是偏小，当我走出车*落
到平地上时，蜷缩了１０个小时的身体*楚难耐，我小心翼翼地活动了下关节，
小黑已经迎了上来，从地板上的*渍来看，这家伙晚上是躲在车底睡觉，直到bai
天的wen度上升，才爬出来叫唤。
看到我出来，小黑也就不叫了，只是用**反复*我的裤*，我看它脚边有
几块啃过的*骨*，知道这家伙已经自行觅食了，也就不再为它*心，先走到船
舷观察外面的景物。
早上降落的时候，我们正经过安庆，而此时应该在几百里之外了，周边都是
些寻常的南方小城镇，各种新旧建筑夹杂在一起，像一个身穿长袍但却袒***
的姑娘，传统和现代文明尚wei有机集合，就已经迫不及待地展示于众了。
由于是在*河航行，滚装船上并没有什幺保安，经常跑这条路线的船员早就
老油条了，平时也是能*懒就尽量*懒，所以在船上行动并不困难。但我还是呆
到夜*降临后，这才找机会溜到下层的船舱，在厨*里饱餐一顿后，才返回甲板
上。不过这次我*取了教训，找了第二层甲板的一辆ＣＲ—Ｖ过夜，小黑照样在
车底歇息。
随后的几天里，我就这样过着昼伏夜出的日子，除了搜寻食物之外，绝不跑
到甲板以外的地方去，看着船外两边的jiang岸逐渐变得繁华兴盛起来，夜晚也都闪
亮着璀璨的灯光，心知自己离bai莉媛越来越近了。按照这个航速，不用三天我就
可以抵达淮海市了，想起bai莉媛wen柔恬和的玉rong，我的心跳就砰砰地一阵加剧。
只是有些mei中不zu的是，我右*上的伤却恢复得不如预期，自己逃出８０１
所的时比较匆忙，并没有携带医疗器械和药物，在这艘滚装船上也没有人会bang我
医治，所以我只能*睁睁地看着那条伤*以极为缓慢的速度愈合，不过只要能够
见到bai莉媛，这点伤痛又算得不什幺呢。
我就这样熬着坚持到第四天，两侧的jiang岸终于显出*悉的建筑，滚装船进入
了一个宽敞的大码*，里面停了大大小小的许多船只，很多船身上都绘有「ＣＳ
Ｃ」的标志，我知道这里是长jiang出海口的最后一个*河码*，这里既是长jiang航线
的终点也是起点，而这个码*虽然离淮海市城区还有一段距离，但已经算是进入
淮海市辖区*了。
滚装船一靠岸，便伸出一条大跳板连到码*上，ma不停蹄地开始卸货工作，
滚装船的好chu就在于不需要起吊机，对于码*的配套设备要求并不gao，更何况此
次的货物都是小汽车，它们可以凭借自身动力上下船，只需要有驾驶员，这些小
汽车可以直接开到岸上，都是通过平板货车将其一一拉走，然后进入华南各地的
东风汽车４ｓ店中，再进入每一个买家的车库。
而在这一片热火朝天的忙碌景象中，我觑准一个机会，开着一辆ＣＲ—Ｖ跟
在了车队后，只不过下了船我却没有朝大货车上开去，而是拐了几个弯，避开了
工作人员的视线，朝码*外开去。
由于卸货现场极为热闹，很多船舶都在各自
